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2月14日，在福建福州港閩江口內(nèi)港區(qū)青州作業(yè)區(qū)碼頭，“武夷2號(hào)”輪滿(mǎn)載著21標(biāo)箱貨物駛往南平港，標(biāo)志著閩江干流延平至馬尾集裝箱班輪航線開(kāi)始每周一班的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。“山海聯(lián)運(yùn)”再提速，將助力“黃金水道”發(fā)揮黃金效益，推進(jìn)閩江航運(yùn)經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展。

萬(wàn)物競(jìng)發(fā)向春來(lái)。今年，福建省圍繞加快建設(shè)世界一流港口，以“開(kāi)年即開(kāi)跑，開(kāi)跑即沖刺”的良好狀態(tài)，持續(xù)提升港口作業(yè)和集疏運(yùn)效率，穩(wěn)定出口航線運(yùn)力供給，優(yōu)化港航服務(wù)，全力打造更富有韌性的港航物流供應(yīng)鏈。

沿海港區(qū)箱源互通

1月4日，隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，滿(mǎn)載貨物的集裝箱船“智城”輪緩緩駛離廈門(mén)港海天碼頭，標(biāo)志著廈門(mén)港今年首條外貿(mào)新航線菲律賓航線成功首航。

打通“大動(dòng)脈”，暢通物流鏈。一直以來(lái)，福建沿海港口不斷拓展航線網(wǎng)絡(luò)，提高港口周轉(zhuǎn)效率，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。截至今年1月份，廈門(mén)港已開(kāi)通集裝箱班輪航線174條，其中外貿(mào)航線134條，有力保障福建外貿(mào)進(jìn)出口和國(guó)際物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

加速“微循環(huán)”，服務(wù)擴(kuò)內(nèi)需。1月19日，福州港正式開(kāi)通“江陰—莆田—泉州”環(huán)省支線，目前省內(nèi)支線已全面覆蓋沿海六座城市和平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，海上物流順暢通達(dá)，進(jìn)一步發(fā)揮各港區(qū)功能互補(bǔ)、箱源互通的優(yōu)勢(shì)。

以港口為節(jié)點(diǎn)，福建無(wú)縫銜接21世紀(jì)海上絲綢之路和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶，不斷發(fā)揮區(qū)位疊加優(yōu)勢(shì)。作為全國(guó)首個(gè)“一帶一路”國(guó)際航運(yùn)物流服務(wù)品牌，“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟成員已達(dá)300家，命名航線增至94條，中歐（中亞）班列覆蓋廈門(mén)港、福州港、泉州港三大集裝箱港口，“絲路海運(yùn)”航線對(duì)接中歐（中亞）班列，陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的運(yùn)輸大通道已經(jīng)形成。

多種形式服務(wù)新能源產(chǎn)品出口

2月4日，在廈門(mén)港東渡港區(qū)現(xiàn)代碼頭，總價(jià)值約1.1億元的150輛金龍客車(chē)裝上利比里亞籍散貨船“繆斯”號(hào)，運(yùn)往“一帶一路”沿線國(guó)家塞浦路斯。本次出口的車(chē)輛包括35輛鋰電池電動(dòng)車(chē)，這是福建省首次使用散貨船載運(yùn)鋰電池新能源汽車(chē)出口。

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，海運(yùn)出口需求大幅增加，遠(yuǎn)洋滾裝船艙位租金水漲船高成為新能源車(chē)企的痛點(diǎn)。為有效滿(mǎn)足出口企業(yè)需求，服務(wù)新能源等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，福建省港口積極探索以集裝箱、散貨船等多種形式出口新能源汽車(chē)等產(chǎn)品。

以廈門(mén)港為例，該港口不僅量身定制“出口直裝”快速通道保障鋰電池等冷危產(chǎn)品快速出口，還在海天、嵩嶼、國(guó)際貨柜碼頭新建了冷危貨物集裝箱堆場(chǎng)，成為鋰電池等冷危貨物出口的安全“中轉(zhuǎn)站”。

碼頭加速智能化自動(dòng)化改造

2月2日，在湄洲灣港羅嶼作業(yè)區(qū)10號(hào)泊位，不到14小時(shí)的時(shí)間里，“紅寶石2”輪5.5萬(wàn)噸鐵礦石完成裝船作業(yè)，每小時(shí)裝卸量達(dá)4000噸，創(chuàng)造了碼頭開(kāi)港以來(lái)裝船效率新紀(jì)錄。2022年年底，羅嶼碼頭裝船機(jī)智能化系統(tǒng)投入運(yùn)行，干散貨裝船作業(yè)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作，為快速裝船奠定了基礎(chǔ)。

在福州港江陰港區(qū)，身著亮黃色“外衣”的5G智能巡檢機(jī)器人成為碼頭上“最靚的仔”。該機(jī)器人可以按照設(shè)置的時(shí)間、路線、巡檢內(nèi)容進(jìn)行自主巡檢，港區(qū)工作人員在集控中心即可實(shí)時(shí)掌握巡檢和告警信息，及時(shí)處置異常情況。

智能化已經(jīng)成為衡量港口競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要指標(biāo)，也是賦能福建港口發(fā)展的科技密碼。此前，福建已建成廈門(mén)港遠(yuǎn)海5G全場(chǎng)景應(yīng)用智慧碼頭、海潤(rùn)碼頭全智能化碼頭，有效提升港口作業(yè)效率。目前，福州港江陰港區(qū)、湄洲灣港羅嶼碼頭、廈門(mén)港國(guó)際貨柜碼頭、泉州港太平洋碼頭等也相繼邁開(kāi)智能化、自動(dòng)化改造的步伐，將為世界一流港口建設(shè)注入更多科技動(dòng)能。

福建省港航事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，全省港口生產(chǎn)將著力實(shí)施國(guó)際一流強(qiáng)港工程，全面增強(qiáng)港口核心競(jìng)爭(zhēng)力、聚合支撐力、輻射帶動(dòng)力，全力打造暢通穩(wěn)定的國(guó)際物流供應(yīng)鏈，更好服務(wù)福建海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省建設(shè)和高水平對(duì)外開(kāi)放。