eeuss影院www免费影院_wwwwww99_91成人网在线_日本黄色免费录像

今年的《政府工作報告》在簡述2023年的重點工作時，提出了加快建設現代化產業體系，并強調“建設高效順暢的物流體系”。制造業是國民經濟的主體，也是全社會物流總需求的主要來源。現階段我國制造業供應鏈的順暢運轉，對跨境物流運輸能力、物流運輸效率以及物流業發展質量和水平等提出了更高要求。面對復雜多變的國際形勢，為保障我國制造業供應鏈物流的暢通、促進我國制造業供應鏈安全穩定，亟待采取措施提升我國現代物流發展水平。

現代制造業的快速發展對供應鏈物流提出了更高要求

首先，作為世界工廠和全球貨物貿易第一大國，我國對跨境物流運輸需求大。2022年，我國工業增加值總額首次超過40萬億元，其中制造業增加值總額達33.5萬億元，我國已經連續13年保持世界第一制造大國地位。與此同時，2022年，我國對外貿易首次突破40萬億元人民幣，連續6年穩居世界貨物貿易第一大國地位。作為世界工廠和全球貨物貿易第一大國，制造業中小微企業群體是構成我國外貿板塊的主力。

其次，我國制造業物流成本偏高，供應鏈物流效率有待提升。據測算，從制造業企業的生產流程看，物流時間占比達90%，而生產時間僅占10%；從利潤方面看，工業產品的物流與銷售利潤占比高達90%，而生產利潤僅占10%；從成本方面看，工業產品的物流采購成本高達90%，而生產成本僅占10%。目前，我國工業品物流總額占全國社會物流總額的比重高達90%左右，可見現代物流業在提升制造業附加值方面潛力巨大。

此外，我國當前制造業供應鏈物流仍存在著“成本高、效率低”的問題。據中國物流與采購聯合會發布的數據顯示，2022年我國社會物流總費用占GDP的比重為14.7%，而新興經濟體為11%—13%，主要發達國家為8%—9%。

再次，制造業供應鏈核心競爭力的提升，需要物流業提供有力支撐。制造業供應鏈中強化物流服務能力成為提升其核心競爭力的關鍵。目前，伴隨著跨區域合作的開展以及產業分工的深入，傳統制造業對物流的需求發生了深刻變化，即從原來的“時間長、批量大、周轉慢、品種少”向“時間短、批量小、周轉快、品種多”轉化，國際發展經驗表明，現代物流服務業嵌入制造業供應鏈，能夠有效推動制造業價值鏈的提升，即從價值鏈的低端邁上高端。

當前，國內許多大型制造業企業認識到了現代物流在其供應鏈中的重要作用。近期，北汽集團、廣汽集團、長城汽車、一汽股份、東風集團、上汽集團、吉利汽車、比亞迪等眾多車企先后與中鐵特貨運輸公司達成了戰略合作協議，這是企業層面中國汽車生產與物流服務共同合作發展的成功案例。

提升制造業供應鏈物流發展水平

第一，加強部門間上下溝通協調，搭建緊密銜接的多元化供應鏈物流渠道，力保制造業供應鏈物流暢通。一方面，支持國內相關部門做好有關國家和地區的港口、鐵路、公路等情況的動態監測，通過發布政府信息通知等方式，及時讓企業知悉相關情況，以便企業能適時調整產品運輸路線以及發貨時間等。加強與有關國家和地區管轄的港口、鐵路、公路等部門的溝通協調，在運輸路線異常的情況下，共同協調其他可能的較為安全的運輸路線，為企業產品運輸路線提供一定的指引。

另一方面，應引導與鼓勵企業通過采取港口、鐵路、公路等多渠道交叉運輸的方式，緩解運輸路線因部分國家和地區受突發事件影響而中斷的問題，減少企業因供應鏈物流不暢所帶來的損失。

第二，提升制造業供應鏈物流信息共享程度，加快推進先進信息技術的運用，提升供應鏈物流效率并降低物流成本。結合發展實際，重點建設制造業供應鏈物流公共信息網絡服務平臺，加強與“一帶一路”沿線國家在數據流動、數據應用、數據治理方面的合作交流，形成物流網絡協同效應，提升供應鏈跨境物流運行效率。

此外，應進一步優化口岸營商環境，充分發揮信息技術優勢，提升制造業供應鏈物流信息化水平，加快大數據、云計算、區塊鏈、移動互聯網等新一代信息技術在海關監管體系中的應用，實現大數據、人工智能技術與海關業務體系的融合。增強庫存管理和物資儲備管理，提高制造業供應鏈物流運配時效性和運配技術能力，在提高干線支線末端銜接效率的同時，顯著降低物流成本。

第三，引導企業密切關注關鍵訂單進展情況，適時擴大庫存容量以及建設海外倉庫，緩解制造業供應鏈物流壓力。此前一段時間，受疫情等不確定因素影響，部分國外客戶擔心我國制造業供應鏈物流難以保障正常運行，便實施多家供應商訂貨方式，“誰先到貨，貨款就歸誰”，這進一步加劇了國內制造業企業的生產經營困難。

為此，應引導與鼓勵有條件的企業密切關注關鍵訂單，動態監測訂單進展情況，在適當擴大重點產品庫存容量的同時，積極尋找較為暢通的制造業供應鏈物流渠道，提前將產品運輸到海外倉庫，一旦有客戶下單，就可以直接從海外倉庫發貨，進而縮短制造業供應鏈物流時間，提高客戶滿意度。特別是在制造業供應鏈物流遭遇疫情等突發事件狀況下，可以在一定程度上避免無貨可發的情況。

（作者系中國電子信息產業發展研究院工業經濟研究所工業發展研究室主任、研究員）