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西安海關、青島海關16日簽署合作協議，在西安關區內陸港與青島關區海運港口之間開展“陸海聯動 海鐵直運”監管模式，進一步暢通沿黃陸海大通道，推動構建陸海聯動、東西互濟的對外開放新格局。

“陸海聯動 海鐵直運”監管模式是西安海關、青島海關為服務推動黃河流域生態保護和高質量發展，共同為黃河流域內陸港量身打造具有“智慧轉關、港口延伸、海關直運”特點的海鐵聯運監管新模式。該模式下，內陸企業可以直接在屬地辦理海關手續，實施轉關自動放行、自動核銷，實現內陸港出口貨物班列直運、抵港直裝。

西安港作為國內首個取得國際、國內雙代碼的“內陸港”，已進入全球航運體系。青島港是中國北方第一大外貿港口，也是黃河流域重要的出海口。

西安、青島海關聯合創新跨關區“陸海聯動 海鐵直運”監管模式，推進海關、港口、鐵路全程物流信息共享，賦予內陸港碼頭前沿功能。貨物在內陸港辦結通關查驗手續，港口提前安排訂船訂艙，轉關自動放行、自動核銷，實現內陸港出口貨物班列直運、抵港直裝、原箱上船。通過該模式，內陸貨物運抵青島港直接裝船發運，較傳統一體化通關模式，可節約貨物在港堆存等待口岸驗放時間24小時以上。

“陸海聯動 海鐵直運”監管模式在西安落地的同時，12輛滿載著人造革等紡織品的集裝箱運抵山東港口集團青島港，在黃島海關監管下完成過境申報、轉關審核、海關封志施加等手續，將換裝火車發往西安。不久之后，這些商品將在西安換裝中歐班列，運往最終目的地波蘭馬拉。

截至目前，“陸海聯動 海鐵直運”監管模式已推廣至西安、鄭州、濟南、棗莊、即墨、濱州、聊城、淄博、臨沂等9個內陸港。

下一步，西安海關將協同青島、濟南、鄭州等沿黃流域重要節點海關，加快暢通沿黃流域陸海物流大通道，更好整合資源要素，更優服務黃河流域高質量發展。