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無人機“外賣員”在景區里送咖啡、“空中巴士”在一些地方常態化運行、無人機跨海島醫療物資配送……2024年，“低空經濟”被首次寫入政府工作報告，一年來我國低空經濟在探索中持續推進發展，呈現高速增長態勢。研究機構預計2024年我國低空經濟市場規模可達6700億元，到2026年低空經濟規模有望突破萬億元。

不久前，沃飛長空全球總部基地在成都高新區未來科技城正式開工。“這是公司在完成關鍵技術攻關后，開始進入生產制造沖刺階段的重要里程碑。”沃飛長空CEO兼首席科學家郭亮介紹，項目建成后，主要用于沃飛長空自研AE200產品的批量化生產，將有效促進上下游企業的緊密銜接、科研團隊的深度合作，從而加快推動低空經濟產業集聚發展，助力成都打造“西部低空經濟中心”。

產業項目加快落地的同時，不少企業也紛紛加快創新產品布局。例如在電動垂直起降航空器（eVTOL）領域，億航智能EH216-S獲得民航局頒發的生產許可證，使其成為eVTOL行業首個“三證齊全”的研發制造企業；峰飛航空V2000CG獲得民航局頒發的型號合格證，成為全球首個通過型號合格認證的噸級以上eVTOL……

“2024年我國低空要素發展持續向好，技術創新驅動產業發展，創新產品接連發布。”中國電子信息產業發展研究院產業政策研究所所長王昊告訴記者，我國是全球民用無人機第一大專利技術來源國，同時國內眾多企業在eVTOL領域積極布局專利申請。

賽迪顧問數據顯示，截至2024年9月，中國低空經濟相關企業數量超5萬家，其中上市企業118家、專精特新“小巨人”企業211家、高新技術企業3991家。

這背后離不開低空經濟領域政策扶持力度持續加大。2024年，“低空經濟”被首次寫入政府工作報告，明確“積極打造生物制造、商業航天、低空經濟等新增長引擎”。多部門也相繼展開部署，其中工業和信息化部等四部門聯合印發的《通用航空裝備創新應用實施方案（2024-2030年）》提出，到2030年，通用航空裝備全面融入人民生產生活各領域，成為低空經濟增長的強大推動力，形成萬億級市場規模。

多地政府也紛紛發布低空經濟相關政策性文件。中國電子信息產業發展研究院近日發布的《2025年我國低空經濟發展形勢展望》顯示，目前全國已有45個城市啟動了低空經濟的政策規劃。

“2024年各地發展低空經濟熱情高漲，空域改革、場景培育、產業發展和頂層設計不斷深入，低空經濟成為各界議論熱詞，跨界交流共識初步顯現。”賽迪顧問智能裝備產業研究中心負責人楊嶺說。

據賽迪顧問測算，2024年我國低空經濟規模預計可達6702.5億元。其中，低空航空器制造和低空運營服務的規模占比接近55%，間接、引質產生的其他領域經濟活動貢獻接近40%。

值得關注的是，面對廣闊的市場空間，2024年低空經濟領域投融資活躍，無人機、eVTOL企業成為投資的熱點。

“從2024年3月到8月，公司6個月完成了5輪億元級的融資。目前，新一輪的融資在交割中，近期會公布。”沃蘭特航空合伙人、高級副總裁黃小飛向記者介紹，航空器研制是耗資量大且研發周期長的項目，需要更多耐心資本進入。目前沃蘭特VE25-100型號eVTOL已簽訂了意向訂單超860架，融資將主要應用于該型號eVTOL的研制以及商業化落地。

“據不完全統計，2024年1至6月低空飛行器領域發生投融資事件已有19起，超70%投融資項目投向無人機企業，包括無人機整機、系統及零部件制造商各個環節。從趨勢看，投資領域逐步從整機延伸至關鍵系統及零部件全鏈條。”楊嶺介紹。

展望2025年，我國低空經濟發展空間廣闊。相關基礎設施建設、技術研發投入以及政策推進都將持續加碼，低空企業將加速商業化進展。據賽迪顧問預估，2025年我國低空經濟規模將達到8591.7億元，樂觀預計到2026年低空經濟規模有望突破萬億元。低空經濟有望邁向一個新的高度，成為我國經濟發展中極具活力與潛力的新興力量。