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  • 2015年度貨代物流行業(yè)10大新聞

    一、“一帶一路”、“長江經(jīng)濟(jì)帶”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”三大戰(zhàn)略進(jìn)一步被升級細(xì)化,《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》、《長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃綱要》、《京津冀協(xié)同發(fā)展總規(guī)劃》等綱領(lǐng)性文件發(fā)布。

    2016-01-28 10:18:54

  • 生鮮冷鏈應(yīng)提倡穩(wěn)定成本 自建物流是個偽命題

    日前,在“供給側(cè)改革與中國生鮮電商發(fā)展”研討會上,物流和行業(yè)專家們針對目前行業(yè)內(nèi)大量熱錢涌入、B2C紛紛自建冷鏈物流的現(xiàn)狀,指出目前電商建冷鏈?zhǔn)莻€偽命題,重復(fù)建設(shè)帶來資源浪費成本最終將轉(zhuǎn)嫁到消費者身上,應(yīng)該用社會化力量結(jié)合技術(shù)手段來解決。

    2016-01-28 10:09:54

  • 跨境電商老兵解析2016:物流洗牌時間到

    作為跨境電商老兵的孫劍巍,其掌管的跨境物流服務(wù)企業(yè)匯通天下已經(jīng)走過了10個年頭。孫劍巍認(rèn)為,跨境電商的第一撥的需求已經(jīng)釋放了,野蠻生長期已經(jīng)過了,而當(dāng)市場放緩之時,必然會有一個洗牌的過程,因為市場容量決定一切……

    2016-01-27 10:27:04

  • 交運行業(yè)周報:歐普智網(wǎng),鋼貿(mào)物流轉(zhuǎn)型典范

    四個隱憂包括:鋼鐵產(chǎn)能過剩,行業(yè)低迷;物流效率較低,行業(yè)整體效益不佳。鋼鐵及物流行業(yè)集中度提高,將對鋼鐵電商造成大的沖擊;貿(mào)易風(fēng)險加大,質(zhì)押違約時有發(fā)生。

    2016-01-27 09:21:46

  • 省政協(xié)委員把脈問診江西物流行業(yè) 圍繞頑疾對癥下藥開出多劑“良方”

    4000多輛快遞電動三輪車不符合國家標(biāo)準(zhǔn),1.5萬家快遞企業(yè)多是“夫妻店”、“家族店”,快遞“最后一公里”成本過高……1月25日下午,來自6個不同界別的省政協(xié)委員當(dāng)著省委常委、常務(wù)副省長毛偉明的面,直言我省物流行業(yè)發(fā)展面臨的問題。

    2016-01-26 10:03:55

  • 生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流向企業(yè)主導(dǎo)供應(yīng)鏈演進(jìn)

    生鮮農(nóng)產(chǎn)品的流通與民生直接相關(guān),產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題如食品安全、流通損耗、價格震蕩等,都引起了市場和輿論的密切關(guān)注。人們普遍認(rèn)可這一產(chǎn)業(yè)仍存在巨大的發(fā)展?jié)摿Α5诙喾N模式并存、受互聯(lián)網(wǎng)等新興經(jīng)濟(jì)的影響、新的商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)的市場環(huán)境下,行業(yè)發(fā)展道路和未來的主導(dǎo)模式并不明朗。

    2016-01-26 09:55:41

  • 收費繁多推高社會物流成本

    目前我國社會物流成本仍維持在較高水平,數(shù)據(jù)顯示,企業(yè)物流成本占銷售額的比例,中國為20%~40%,發(fā)達(dá)國家在9.5%~10%;社會物流成本占GDP的比重,中國為18%,美國是8.5%。這成了影響國民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的重要制約因素。其中,各種名目的收費和罰款是阻礙市場公平競爭、抑制企業(yè)主體活力、推高社會物流成本的原因之一。

    2016-01-26 09:47:00

  • “十三五”推動“雙港”向物流港靠攏

    為了推動物流業(yè)的發(fā)展,早在幾年前惠州就制定了《惠州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2010—2020)。在這個規(guī)劃里,明確提出要依托惠州港建設(shè)和惠州機(jī)場改造工程,重點發(fā)展惠州海港和惠州空港“雙港”物流經(jīng)濟(jì)區(qū)。

    2016-01-26 09:45:54

  • 跨境電商曝出最大制約因素:物流、售后維權(quán)

    雖然,天貓國際、京東全球購、聚美優(yōu)品、唯品會等,早就布局境外購物,然而,對于消費者來說,興起的跨境電商平臺無疑都是同處于一起跑線,就如同一個女生被眾多男孩追慕一樣,真正能打動的她也就是笑到最后的。

    2016-01-25 09:54:23

  • 生鮮電商平臺遭遇發(fā)展瓶頸 標(biāo)準(zhǔn)化之路任重而道遠(yuǎn)

    近年,隨著電子商務(wù)興起,生鮮產(chǎn)品被搬到網(wǎng)上,方便了許多人。但保質(zhì)期短、冷鏈物流成本高等難題,使得生鮮產(chǎn)品的“觸網(wǎng)”之路并不順暢。

    2016-01-25 09:37:14

  • 加快培育“互聯(lián)網(wǎng)+物流”新業(yè)態(tài)

    姚華說,廣西必須主動作為,在這一輪物流變革中搶占先機(jī)。他建議,將物流領(lǐng)域的科技創(chuàng)新和示范項目納入重大科技專項加以扶持,提升物流新技術(shù)應(yīng)用水平;組織認(rèn)定一批區(qū)級示范項目和區(qū)級創(chuàng)新型企業(yè),具備條件的物流企業(yè)享受高新技術(shù)企業(yè)相關(guān)政策。

    2016-01-25 09:28:30

  • 電商物流對比傳統(tǒng)物流有什么優(yōu)勢

    電子商務(wù)下的城市物流配送是指物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段,針對本地城市及其周邊地區(qū)居民的需求,嚴(yán)格按照用戶的訂貨要求,進(jìn)行一系列分類、編配、整理、分工、配貨等理貨工作,定時、定點、定量地交給各類用戶,滿足其對商品的需求。

    2016-01-25 09:25:54

  • 國內(nèi)14家鋼鐵B2B電商大盤點,了解行業(yè)這一篇就夠了

    鋼鐵行業(yè)現(xiàn)呈冰火兩重天狀,一邊,2016年年初的幾次融資將鋼鐵B2B電商行業(yè)再次推成熱點——找鋼網(wǎng)獲11億融資,慧聰網(wǎng)9900萬參與鋼銀電商定增;另一邊,產(chǎn)量過剩引起鋼價持續(xù)下調(diào),鋼價不到11年高點的四成,國內(nèi)鋼鐵企業(yè)普遍虧損。中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,目前中國鋼鐵產(chǎn)能過剩超過3億噸,2015年1~10月,大中型鋼鐵企業(yè)主營業(yè)務(wù)虧損720億元,虧損面達(dá)47.52%,且這種局面仍有繼續(xù)擴(kuò)大的趨勢。

    2016-01-22 09:58:35

  • 專家:新能源汽車或成物流發(fā)展新方向之一

    1月20日,“預(yù)計2015年全國快遞包裹突破2000億件,其中電商快遞包裹超過七成,與之相伴中國物流快速發(fā)展,新能源汽車有可能是物流發(fā)展新方向之一。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示。

    2016-01-22 09:40:21

  • 全國開啟“冰河模式”交通與物流面臨“大考”

    據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道,這兩天隨著冷空氣的到來,中國大部地區(qū)開啟“冰河模式”。今天是“大寒”節(jié)氣,這意味著寒潮南下將更頻繁。“霸王級”寒潮來襲,中國大部分地區(qū)從今日(20日)開始迎來了一年中最冷的時期。

    2016-01-22 09:30:55

  • 新基建及電子商貿(mào)發(fā)展蓬勃 刺激物流地產(chǎn)市場

    根據(jù)高力國際最近發(fā)表的2016年亞洲房地產(chǎn)市場展望報告指出,隨著數(shù)個大型基建項目落成,亞洲物流市場前境非常樂觀。中國為了貫通亞洲以至歐洲多個國家而實行的“一帶一路”計劃,預(yù)計將于2016年穩(wěn)步向前。泰國等東南亞國家以及印度等南亞國家將會率先受惠于這個計劃。

    2016-01-22 09:29:10

  • 電子物流:放大優(yōu)勢 擇優(yōu)選擇

    縱觀中國物流行業(yè)的發(fā)展,利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的模式創(chuàng)造出與現(xiàn)代物流相結(jié)合的“效率式”管理機(jī)制與生產(chǎn)模式已不在話下。現(xiàn)如今,電子商務(wù)平臺成為了當(dāng)下的主要溝通渠道,特別是一些相對成熟的B2B網(wǎng)站,讓物流的供應(yīng)方和需求方集中在一起,最大程度的整合資源,物流行業(yè)的B2B網(wǎng)站就可以具備這樣的功能。

    2016-01-22 09:25:11

  • “電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村”不能只造聲勢

    “雖然目前農(nóng)村電商擁有巨大潛力,但農(nóng)村受物流網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá)、配送成本高影響,農(nóng)村電商‘最后一公里’配送難度較大。廣大社會電商不敢貿(mào)然投入,許多社會快遞公司不愿意、也沒有能力向農(nóng)村地區(qū)延伸物流服務(wù)。

    2016-01-21 09:53:22

  • 電商物流尋求創(chuàng)新發(fā)展 未來趨勢分析 報告目錄

    電商物流一直保持著較快勢頭發(fā)展,跨境電商和農(nóng)村電商順勢而起,為電商物流提供了巨大的發(fā)展空間,但就目前的發(fā)展趨勢來看,行業(yè)發(fā)展依舊面臨著許多問題,020領(lǐng)域的不斷升溫為電商物流提供了新的可能,同時也將面臨新的挑戰(zhàn)。

    2016-01-21 06:36:17

  • 智能化運輸消除物流業(yè)“痛點”

    剛剛過去的2015年,“互聯(lián)網(wǎng)+”被視為中國經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的“新引擎”。英國物流學(xué)者馬丁·克里斯多夫曾指出:“市場上只有供應(yīng)鏈而沒有企業(yè),21世紀(jì)的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭,而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競爭”。在互聯(lián)網(wǎng)+時代,企業(yè)要想贏得未來的競爭,就需要主動擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”所帶來的供應(yīng)鏈變革和商業(yè)創(chuàng)新機(jī)遇。

    2016-01-20 10:36:31

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