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5月29日，東航物流圍繞近期在國內外民航業熱度走高的“客改貨”業務，再推創新商業模式：當天，東航物流與知名物流企業跨越速運簽約合作，雙方將聯手拓展業務、特別是利用寬體客機腹艙開展貨運的業務，東航物流也將率先在東航的“上海-深圳”航線上，推動實現客運航班窄體機改為寬體機執行，為該航線的貨運提供更多腹艙資源。

在新冠疫情常態化防控的背景下，民航業正伴隨整個經濟體系實現復工復產，而較之仍然處于恢復階段、尚未達到疫情前水平的客運業務，航空貨運業務則呈現迅速增長、不斷刷新經營紀錄的態勢。為滿足用戶需求、支持復工復產，東航物流正在全力投放多種運力資源，包括了旗下中國貨運航空全貨機、由東航客機改裝客艙之后執行貨班的包機和東航客運航班的腹艙運力等。

而在東航的部分航線上，由于客貨運業務的恢復進度差異，新的結構性問題開始出現：有些國內航線客流尚未全面恢復，用單通道窄體機即可執行航班，而貨運艙位需求則相當旺盛，窄體機腹艙已經不足以滿足要求，但也尚不需要為此專門開行貨運航班，東航的“上海-深圳”國內定期客運航班即開始呈現如是態勢。為了更好地打造精細化的產品，服務復工復產，東航物流因而推出了這一創新舉措，在精確測算市場規模和運行成本、聯手商業伙伴開拓可靠新市場空間的基礎上，協調東航相關方面，優先根據腹艙貨運需求來確定機型，將窄體機改為寬體機執行。

據悉，隨著此次簽約合作，除了“上海-深圳”航線的創新產品，后續兩家企業雙方還將在更多業務領域探索合作。