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近日，記者從上海組合港管理委員會(huì)辦公室獲悉，2021年年初至今，長(zhǎng)三角港口集裝箱吞吐量已突破1億標(biāo)箱，標(biāo)志著長(zhǎng)三角世界級(jí)港口群建設(shè)取得重要階段性成果，上海國(guó)際航運(yùn)中心服務(wù)能級(jí)進(jìn)一步提升，港航業(yè)為長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展提供了更加強(qiáng)有力的支撐。

今年以來(lái)，長(zhǎng)三角港航部門(mén)立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，在做好外防輸入的前提下，積極優(yōu)化航線布局，推動(dòng)干支線高效銜接；加強(qiáng)港口資源整合，共建輻射全球的航運(yùn)樞紐；推動(dòng)信息資源共享，口岸監(jiān)管、港口服務(wù)等信息加快電子化，數(shù)據(jù)透明度、聯(lián)通性進(jìn)一步提升；合理補(bǔ)齊高端航運(yùn)服務(wù)短板，全面提升現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)能級(jí)；堅(jiān)持綠色可持續(xù)發(fā)展，積極推進(jìn)新能源和清潔能源應(yīng)用。長(zhǎng)三角世界級(jí)港口群加速崛起，有效發(fā)揮了“一帶一路”支點(diǎn)作用，實(shí)現(xiàn)了“十四五”良好開(kāi)局。

在原有集裝箱運(yùn)輸規(guī)模較大的基礎(chǔ)上，近年來(lái)長(zhǎng)三角港口集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)速增長(zhǎng)，為我國(guó)乃至世界港口產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)了重要經(jīng)驗(yàn)。2020年，上海港、寧波舟山港分別位列全球港口集裝箱吞吐量排名第一、第三位。其中，上海港集裝箱吞吐量已連續(xù)11年保持全球首位。在全球前100大集裝箱港口榜單中，太倉(cāng)港、連云港港、南京港、嘉興港、南通港等長(zhǎng)三角港口也榜上有名，寧波舟山港集裝箱吞吐量今年也將歷史性突破3000萬(wàn)標(biāo)箱。

科技創(chuàng)新是長(zhǎng)三角港口提升運(yùn)營(yíng)效率的關(guān)鍵一招，匯聚眾多先進(jìn)科技的自動(dòng)化集裝箱碼頭，成為中國(guó)工程走向世界的一張名片。自動(dòng)化堆場(chǎng)、5G與F5G應(yīng)用、安全生產(chǎn)可視化管控平臺(tái)、港航區(qū)塊鏈綜合服務(wù)平臺(tái)……一項(xiàng)項(xiàng)創(chuàng)新實(shí)踐在長(zhǎng)三角落地開(kāi)花，助力港口快速達(dá)到并在一定條件下超越設(shè)計(jì)通過(guò)能力，實(shí)現(xiàn)了寶貴岸線資源的集約化利用。特別是新冠肺炎疫情暴發(fā)以來(lái)，智慧高效的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式相比傳統(tǒng)模式有效減少了人員配比和流動(dòng)，為保障疫情下國(guó)際供應(yīng)鏈穩(wěn)定創(chuàng)造了條件。

長(zhǎng)三角港航一體化發(fā)展激發(fā)市場(chǎng)活力、增強(qiáng)內(nèi)生動(dòng)力、釋放內(nèi)需潛力。為貫徹落實(shí)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，2018年交通運(yùn)輸部辦公廳和滬蘇浙皖三省一市政府辦公廳聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)長(zhǎng)三角港航一體化發(fā)展六大行動(dòng)方案》，攜手推動(dòng)內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)化、區(qū)域港口一體化、運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)化、綠色發(fā)展協(xié)同化、信息資源共享化、航運(yùn)中心建設(shè)聯(lián)動(dòng)化。作為長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展的標(biāo)志工程和重要任務(wù)，長(zhǎng)三角港航一體化從機(jī)制協(xié)同、制度建設(shè)、產(chǎn)業(yè)合作等多個(gè)層面展開(kāi)積極實(shí)踐，合力提升全球航運(yùn)資源配置能力，已經(jīng)取得明顯成效。

勇立潮頭、凌風(fēng)遠(yuǎn)航，東方大港正持續(xù)煥發(fā)蓬勃生命力。