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2月份以來，全國日均業(yè)務(wù)量超3.3億件
快遞見證消費信心加速恢復(fù)

截至2月8日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量超過100億件，比去年提前了2天。

2023年，快遞業(yè)將堅持以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，激發(fā)各類經(jīng)營主體活力，提振市場信心，助力國家經(jīng)濟運行整體好轉(zhuǎn)。

39天，破100億件！國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至2月8日，今年我國快遞業(yè)務(wù)量超過100億件，比2019年達到100億件提前了40天，比去年提前了2天。

快遞業(yè)聯(lián)系千家萬戶、連通線上線下、暢通供需兩端，行業(yè)再次刷新紀(jì)錄，成為我國居民消費信心加速恢復(fù)，消費市場活力逐步復(fù)蘇的最佳注腳。

連通城鄉(xiāng)、翻越山海，快遞助力暢通國內(nèi)大循環(huán)

上海青浦，中通上海浦西轉(zhuǎn)運中心，各類自動化設(shè)備全速運轉(zhuǎn)。“轉(zhuǎn)運中心單日進出港快件總量達500萬件，業(yè)務(wù)量加速提升。”中通快遞上海管理中心高級經(jīng)理劉華偉說。

四川成都，圓通速遞成都集運中心，四層自動化分揀設(shè)備正在飛速運轉(zhuǎn)，分揀準(zhǔn)確率接近99.9%。“高峰期，設(shè)備每小時處理快遞量19萬票，印證市場加速回暖。”圓通速遞品牌中心總監(jiān)蔣澤說。

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2月份以來，全國日均快遞業(yè)務(wù)量超3.3億件，促進城鄉(xiāng)商品加速流通。

春節(jié)“不打烊”，節(jié)后“小高峰”，作為申通新疆和布克賽爾蒙古自治縣網(wǎng)點的負責(zé)人，李麗這段時間忙著往外發(fā)核桃、大棗、牛羊肉、沙棘原汁等當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)。

“去年，我們僅沙棘汁就寄出了近5噸，今年還要努力實現(xiàn)新突破。”從牛羊肉到枸杞子、肉蓯蓉，李麗充分借助寄遞渠道資源優(yōu)勢，幫助當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)飛入千家萬戶。

在“牡丹之鄉(xiāng)”山東菏澤，順豐圍繞包裝和時效兩大痛點制定解決方案，助力當(dāng)?shù)啬档ぎa(chǎn)業(yè)快速轉(zhuǎn)型。截至目前，順豐2023年盆栽牡丹寄遞收入同比增長31%，僅春節(jié)期間牡丹項目寄遞就達到了5萬票，比去年春節(jié)翻了一倍。

郵車開至山尖尖，“天空之城”農(nóng)貨出山；小哥進到“懸崖村”，“天梯彝寨”擁抱電商；郵包送到天邊邊，“川味”送上邊防哨所……截至去年底，全國累計建成990個縣級寄遞公共配送中心、27.8萬個村級快遞服務(wù)站點。快遞進村來，特產(chǎn)進城去，鄉(xiāng)村煥發(fā)活力，每天有1億多件快遞在鄉(xiāng)村進出。

鮮花、雪板、軸承，啥啥都能運，快遞業(yè)連接千城百業(yè)。

“到可可托海，3點發(fā)！”一位雪友從德邦快遞河北張家口崇禮區(qū)萬龍雪場營業(yè)部門口一閃而過。“好嘞哥。”正在打包雪板的工作人員侯建明應(yīng)聲抬頭，手上動作沒停。

春寒料峭，室外雪場滴水成冰，侯建明卻在室內(nèi)忙得熱火朝天。他說，滑雪達人們都是追著雪跑，幾個雪場來回轉(zhuǎn)場，雪板也得寄來寄去。開發(fā)專門的包材、設(shè)置雪板專線，這個冬天，侯建明成為滑雪達人們的專屬服務(wù)員。

而在春城昆明，隨著情人節(jié)臨近，各大快遞企業(yè)也忙碌起來。

早在2月初，中通快遞在亞洲最大鮮切花交易市場內(nèi)開設(shè)的旗艦店，就開始為寄遞旺季做準(zhǔn)備。門店每天增加3至5輛4.2米長貨車，增加員工8人，并在斗南花市的冷鏈倉庫新增航空中轉(zhuǎn)分部，節(jié)約鮮花短駁成本，提升快件時效。

“自2月5日起，云南地區(qū)每日承運鮮花就超過5.5萬票，總重近22萬噸，預(yù)計2月11日達到峰值。”中通快遞斗南鮮花旗艦店負責(zé)人李玉良說，全國大部分地區(qū)可在發(fā)出后3天內(nèi)到達。其中，北上廣為熱門鮮花采購目的地，每天有超5噸鮮花“乘機”抵達。

提前做好人員儲備，節(jié)后迅速啟動復(fù)工，新春伊始，快遞業(yè)迅速恢復(fù)正常模式，為消費市場注入活力。

海陸空同步發(fā)力，快遞積極出海、亮點多多

作為圓通航空駐寧波的一名機務(wù)，剛剛過去的這個元宵節(jié)，劉益龍是在停機坪上度過的。

從下午2點開始，他和同事忙著為B757全貨機進行“解封”工作。從解開機身關(guān)鍵部位的罩布與密封膜，到進行上機測試，3個人一直忙活到晚上9點才告一段落。

“春節(jié)一過，貨運航班恢復(fù)正常，我們得為復(fù)航做好保障。”沒來得及吃一口湯圓，劉益龍又投入到第二天的準(zhǔn)備工作中。

當(dāng)前，在杭州、南寧、西安等運行基地，圓通航空每日航班數(shù)量超過20班。在助力品牌手機等消費電子產(chǎn)品出海的同時，也把青蟹、龍蝦等時令生鮮帶給國內(nèi)消費者。

空中航線繁忙，地上鐵路新線頻開。

云南本土小白菜、芝麻菜、洱海海菜、野黃瓜……2月7日，一列搭載19個冷鏈集裝箱、裝有286噸新鮮蔬菜的中老鐵路“瀾湄快線”國際貨物列車，從昆明王家營西集裝箱中心站緩緩駛出，預(yù)計55小時后到達泰國曼谷。

“全程鐵路直達往返的高效運輸模式，大幅提升運輸效率，每個集裝箱運輸成本可降低0.6萬元。”作為該班列的運營方之一，中通國際東南亞公司執(zhí)行總裁肖坤滿介紹，計劃今年上半年可實現(xiàn)每日一趟，30個集裝箱的運輸量。在助力云南特產(chǎn)出滇出海的同時，也可將東南亞特色水果帶回國內(nèi)，實現(xiàn)班列重去重回。

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2022年，全行業(yè)通過中歐班列常態(tài)化運輸郵件和跨境電商商品超過4500個集裝箱。

而在巴西，菜鳥網(wǎng)絡(luò)深耕當(dāng)?shù)兀Τ蔀椤皣窦墶笨爝f物流品牌。

“截至目前，菜鳥快遞倉配網(wǎng)絡(luò)已覆蓋巴西全境，本地下單后平均2至3日送達，圣保羅等重點城市可實現(xiàn)隔日達甚至次日達。”菜鳥國際出口負責(zé)人劉歆楊說，接下來，菜鳥將圍繞本地物流配送、清關(guān)、分撥中心、智能快遞柜等，深化本地組網(wǎng)運營，為海外“雙11”“黑五”等大促發(fā)貨和備貨做好充分物流保障。

開通“寧波—曼谷”“寧波—河內(nèi)”兩條新國際航線，實現(xiàn)跨境“端到端”直達；海運拼箱業(yè)務(wù)擴增至非洲科特迪瓦，洲際服務(wù)能力進一步增強；主要寄遞企業(yè)累計設(shè)立海外倉249個……今年以來，快遞行業(yè)企業(yè)積極揚帆出海，跨境寄遞能力穩(wěn)步提升。

持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施投資，快遞業(yè)信心強、干勁足

華南地區(qū)重點發(fā)運樞紐中心投入使用！新春一過，京東宣布，京東物流亞洲一號廣州花都智能產(chǎn)業(yè)園全面啟用。

配備高速自動化矩陣和高速干支分揀系統(tǒng)，上線射頻識別技術(shù)與面拍照智能識別相結(jié)合的混合讀碼技術(shù)，采用光電動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，廣州花都亞一分揀中心集齊了多項高科技。

“在這些智能設(shè)備的加持下，一個包裹的分揀最快只需要10分鐘就能完成。從消費者下單，到包裹出庫，最快只要30分鐘。”廣州花都亞一分揀中心負責(zé)人鐘水明介紹。

無獨有偶，中通宣布，2023年將在河北正定、江蘇淮安、安徽滁州、山東濟寧等地啟動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目超20個，總投資將超過60億元。

在國內(nèi)，持續(xù)加大投入，練好內(nèi)功；看國際，相關(guān)業(yè)務(wù)也正在不斷拓展。

為加快實現(xiàn)全國24小時達、全球72小時達的目標(biāo)，菜鳥宣布持續(xù)投入全球物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。今年，菜鳥印度尼西亞雅加達、越南同奈等相關(guān)項目有望建成。

特別是在巴西，菜鳥宣布了3年投資規(guī)劃。“我們看好巴西電商的巨大發(fā)展?jié)摿Γ铝τ诜?wù)中巴兩國賣家。”劉歆楊告訴記者，未來3年，菜鳥計劃在巴西部署9座分撥中心，覆蓋重點東南7個州并輻射全國；此外，3年內(nèi)計劃聯(lián)合巴西郵政在重點城市部署1000組智能快遞柜，未來將成為服務(wù)于跨境包裹、同城配送、外賣跑腿的公共基礎(chǔ)設(shè)施。

國家郵政局表示，2023年，快遞業(yè)將堅持以推動高質(zhì)量發(fā)展為主題，激發(fā)各類經(jīng)營主體活力，提振市場信心，助力國家經(jīng)濟運行整體好轉(zhuǎn)。進村、進廠、出海齊發(fā)力。一方面，鞏固“快遞進村”3年行動成果，加強縣級寄遞公共配送中心和村級寄遞物流綜合服務(wù)站建設(shè)。同時，加快推進“快遞進廠”工程，年內(nèi)推出一批快遞服務(wù)先進制造業(yè)深度融合典型項目和試點先行區(qū)。此外，還將著力打造現(xiàn)代化國際化快遞物流企業(yè)，引導(dǎo)企業(yè)繼續(xù)完善境外樞紐和地面網(wǎng)絡(luò)布局，增強國際網(wǎng)絡(luò)的連通性和穩(wěn)定性。