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近日，由申通申瑞車隊(duì)自主研發(fā)的在途監(jiān)控平臺(tái)進(jìn)行了全新升級(jí)，旨在通過(guò)專業(yè)化、數(shù)智化手段，提升車隊(duì)監(jiān)控效能，對(duì)事故隱患提前預(yù)警，減少事故概率，提升運(yùn)輸時(shí)效。

據(jù)悉，本次升級(jí)最直觀的體驗(yàn)便是將原有3個(gè)監(jiān)控菜單整合為1個(gè)監(jiān)控工作臺(tái)，使用戶不用多個(gè)菜單切換使用。同時(shí)，將平臺(tái)底層邏輯重構(gòu)優(yōu)化，系統(tǒng)主動(dòng)智能分單，在避免多人重復(fù)處理的同時(shí)，還能根據(jù)異常時(shí)間優(yōu)先產(chǎn)生、優(yōu)先分配原則，保障異常及時(shí)處理。

新系統(tǒng)還打通了客服中心呼叫系統(tǒng)平臺(tái)，可通過(guò)超時(shí)停車等異常報(bào)警信息一鍵直呼駕駛員，方便監(jiān)控員及時(shí)快捷地進(jìn)行干預(yù)。針對(duì)車輛故障等在途重大異常，系統(tǒng)不僅會(huì)產(chǎn)生報(bào)警，同時(shí)將及時(shí)提醒監(jiān)控員、車隊(duì)長(zhǎng)，做到系統(tǒng)及時(shí)預(yù)警，人工及時(shí)干預(yù)，重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象及時(shí)知曉三位一體。

新系統(tǒng)上線后，因司機(jī)原因?qū)е略谕井惓Ｇ矣绊憸?zhǔn)點(diǎn)率的情況占比下降5.29%，監(jiān)控員操作及時(shí)率提升40%，在途重大異常響應(yīng)及時(shí)率提高至80%，均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。