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航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)作為海洋經(jīng)濟的關(guān)鍵支柱之一，承擔著連接世界、驅(qū)動貿(mào)易的重任，成為全國兩會期間全國人大代表履職盡責的熱點。全國人大代表、寧波舟山港股份有限公司北侖礦石碼頭分公司卸船機班副班長鄭國，提交了加快寧波、舟山航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議。

在鄭國看來，寧波、舟山依托寧波舟山港得天獨厚的港口資源與優(yōu)越的地理位置，其航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)良好，具備成為全球航運服務(wù)中心的巨大潛力，加快其航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對我國海洋強國建設(shè)意義重大。

2024年，浙江省政府辦公廳印發(fā)《浙江省航運服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》，成為全國首個省級航運服務(wù)業(yè)規(guī)劃，旨在打造以寧波舟山港為核心的國際特色航運服務(wù)樞紐。同年，寧波舟山港港口服務(wù)成績斐然，其貨物吞吐量達13.77億噸，連續(xù)16年位居全球第一；集裝箱吞吐量完成3930萬標箱，穩(wěn)居世界第三；開通集裝箱航線305條，聯(lián)通全球200多個國家和地區(qū)的600多個港口。

寧波、舟山航運服務(wù)基礎(chǔ)頗為扎實。截至2023年年底，寧波、舟山規(guī)模以上航運服務(wù)企業(yè)超1300家，營業(yè)收入超2800億元，形成了寧波東部新城、舟山新城等航運服務(wù)集聚區(qū)域。

“然而，對標支撐寧波舟山港世界一流強港建設(shè)目標，寧波、舟山國際航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍存在一些短板。”鄭國坦言，目前，寧波、舟山國際航運服務(wù)水平有待提升，除保稅燃料油加注主要服務(wù)國際客戶，其他航運服務(wù)細分產(chǎn)業(yè)仍以國內(nèi)市場為主，船舶管理、海事法律服務(wù)國際化水平較低。

此外，寧波、舟山的高端業(yè)態(tài)能級和國際影響力也有待提升。鄭國認為，寧波、舟山的船舶代理、貨運代理等傳統(tǒng)航運服務(wù)業(yè)態(tài)發(fā)達，高端航運服務(wù)業(yè)態(tài)尚待培育，如船舶融資租賃、航運保險業(yè)務(wù)等仍需提升能級，航運指數(shù)衍生品需加大開發(fā)力度。

鄭國表示，建議由相關(guān)部委牽頭，全面指導(dǎo)寧波和舟山航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，制定《寧波舟山航運服務(wù)產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，明確各階段發(fā)展目標、重點任務(wù)與責任分工，確保產(chǎn)業(yè)發(fā)展有序推進。

鄭國建議，支持在寧波和舟山設(shè)立航運金融改革試驗區(qū)，放寬外資準入限制，吸引國際知名金融機構(gòu)入駐；支持開發(fā)航運運價指數(shù)期貨，增強我國在國際航運定價權(quán)中的話語權(quán)；搭建航運保險創(chuàng)新平臺，鼓勵保險公司開發(fā)特色險種，如針對新能源船舶運輸?shù)膶俦ｋU等。

打造智慧航運物流示范區(qū)也可以成為突破口。鄭國建議，支持建設(shè)港航物流數(shù)據(jù)流通平臺，整合港口、海關(guān)、海事等多方數(shù)據(jù)資源，為行業(yè)管理部門、航運物流企業(yè)提供精準決策支持；支持“四港”聯(lián)動智慧物流云平臺進一步整合物流數(shù)據(jù)資源，通過數(shù)據(jù)共享、開發(fā)利用來提升產(chǎn)業(yè)運營效率，降低社會物流成本。

同時，出臺綠色航運激勵政策，對采用新能源、清潔能源的船舶給予運營補貼；對研發(fā)船舶節(jié)能減排技術(shù)的企業(yè)，給予科研獎勵，推動航運產(chǎn)業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展。