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“從前的日色變得慢，車、馬、郵件都慢”，木心先生的詩，引來人們對“慢時光”的無限留戀，但若要回到那時，卻是萬萬不愿意了。十年創(chuàng)新發(fā)展，“黑馬”蹄疾步穩(wěn)。郵政快遞業(yè)飛速發(fā)展，觸角遍及大山溝壑深澤、邊疆海島沙漠，郵路從無到有，時效由慢至快，一封封郵件，一件件包裹，為億萬人民群眾傳遞著美好生活。

滄海變幻，桑田更迭。這十年，我們見證郵路覆蓋全國，見證郵政快遞業(yè)數(shù)據(jù)不斷刷新。郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入從1980.9億元增長至12642.3億元，年均增幅達(dá)到22.9％，與全國GDP的比值從2012年的0.37％提升到去年的1.11％；快遞業(yè)務(wù)量從57億件增長到1083億件，是原來的19倍，已連續(xù)8年位居世界第一位。黨的十八大以來，郵政快遞業(yè)在服務(wù)國家重大戰(zhàn)略、抗疫保供、保通保暢等方面發(fā)揮了重要作用，為打通大動脈、暢通微循環(huán)作出了巨大貢獻(xiàn)。

普服傳幸福　郵路總長超過千萬公里

路遠(yuǎn)迢迢，翻山越嶺，2019年8月10日，經(jīng)典電影《冰山上來客》的拍攝地——新疆維吾爾自治區(qū)喀什地區(qū)塔什庫爾干縣的熱斯喀木村，收到了新中國成立以來的第一封郵件，標(biāo)志著我國村村直接通郵任務(wù)完成。黨的十八大以來，郵政網(wǎng)絡(luò)加速下沉，實現(xiàn)了“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵”，有力保障了人民群眾用郵需求，有效服務(wù)了脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興。

塔什庫爾干縣平均海拔在4000米以上，其中，達(dá)布達(dá)鄉(xiāng)熱斯喀木村距縣城260公里，是離邊境線最近的村莊之一。村里580口人以游牧為生，村里沒電、沒路、沒網(wǎng)絡(luò)，成為“村村通郵”工作中一塊最難啃下的“硬骨頭”。

相似的村落還有很多。十年前，我國農(nóng)村及西部地區(qū)很多地方尚未實現(xiàn)直接通郵，邊遠(yuǎn)村落大多位于高寒山地、戈壁沙漠，地廣人稀、交通不便、自然災(zāi)害頻發(fā)。國家郵政局將空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政局所補建工作列為郵政業(yè)改革發(fā)展工作的重點。2015年6月底，8440個空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)補建郵政局所全部運營，“十二五”期空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政局所補建的目標(biāo)任務(wù)完成；“十三五”末，全國建制村全部實現(xiàn)了直接通郵。

天涯海角、邊關(guān)哨所，雪域高原、大漠戈壁，無論南北，無論遠(yuǎn)近。

目前我國郵路的總長度超過1000萬公里。郵路連接千家萬戶，帶來了摸得著、看得見的變化。

十年間，《村郵站服務(wù)規(guī)范》出臺，《郵政普遍服務(wù)監(jiān)督管理辦法》施行，填補了郵政企業(yè)普遍服務(wù)內(nèi)控管理沒有總辦法的歷史空白。隨著營業(yè)渠道系統(tǒng)上線應(yīng)用，實現(xiàn)網(wǎng)點核心基礎(chǔ)數(shù)據(jù)實時看板展示，對全國普服質(zhì)量的實時管控。普郵全程時限專項檢查、建制村投遞服務(wù)專項檢查，有效督導(dǎo)網(wǎng)點服務(wù)能力保障，夯實農(nóng)村投遞管理。

2021年，郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)量完成271.38億件。截至2021年年底，全國共有提供郵政普遍服務(wù)的郵政營業(yè)場所5萬余處，其中設(shè)置在農(nóng)村地區(qū)的占73.4％。直轄市、省會城市間普郵總平均時限接近2.4天，較年初提速了30％以上；西部地區(qū)建制村投遞頻次大幅提升，周三頻占比從93％提升至97％以上；全國縣及縣以上城市黨政機關(guān)《人民日報》當(dāng)日見報率提升至85.5％……

在平凡中堅守，在堅守中綻放。郵政普遍服務(wù)的征途中，越來越多的鴻雁故事口口相傳，中國郵政集團有限公司云南省迪慶州分公司云嶺鄉(xiāng)郵政所郵遞員尼瑪拉木，中國郵政集團有限公司四川省甘孜縣分公司郵車駕駛員其美多吉，中國郵政集團有限公司四川省若爾蓋縣分公司鄉(xiāng)郵投遞員哈弄奪機……歷經(jīng)十年的努力，他們的足跡遍布各地通達(dá)鄉(xiāng)村，將幸福傳遞給每一個家庭。

科技賦能普惠城鄉(xiāng)　舌尖美味包達(dá)千家萬戶

奮楫者先，勇為者成。將指針撥回到十年前——2012年，我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)57億件，媒體驚呼“快遞業(yè)兇猛！”當(dāng)年，國內(nèi)人均寄出4.38件快遞。十年后的今天，全國快遞業(yè)務(wù)量已突破千億件大關(guān)，人均年快遞使用量為76.7件，平均每人每月快遞量超6件。

黨的十八大以來，郵政快遞業(yè)集中發(fā)力，進入快車道，2014年全年快遞業(yè)務(wù)量突破百億大關(guān)，超過美國，成為世界第一大快遞市場，此后連續(xù)每年登上一個百億級臺階。“十三五”期間，我國包裹快遞量超過了美國、日本、歐洲等發(fā)達(dá)經(jīng)濟體總和，對世界CEP（快遞包裹）市場貢獻(xiàn)率超過了50％。

龐大的市場、海量的服務(wù)、速進的時效，離不開自動化、智能化物流裝備的加持。截至今年6月底，行業(yè)全自動分揀中心超過400個。十年間，郵政快遞業(yè)步步為營，逐漸由勞動密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)型。伴隨著每件包裹領(lǐng)取“身份證”、無人機遠(yuǎn)程配送、大型分撥中心智能化改造加快推進，快遞“黑馬”宛如添上科技翅膀，每一件包裹都充盈著智慧光芒。

2014年5月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合14家快遞公司推出公共電子面單平臺。

2015年6月，深圳市豐巢科技有限公司成立，并在一年內(nèi)投放了4萬臺快遞柜。代收點、快遞驛站等不同的末端收件形式改變了人們的快遞生活。

2020年，中通投入近100億元用于基礎(chǔ)設(shè)施、智能化設(shè)備和數(shù)字管理系統(tǒng)；百世集團總投入15億元升級自動化設(shè)備；圓通研發(fā)投入2.96億元；申通實施了“ALL－IN－Cloud”戰(zhàn)略，將全部業(yè)務(wù)系統(tǒng)搬到云上；韻達(dá)研發(fā)投入2.96億元，發(fā)布全國快遞企業(yè)首個自主研發(fā)的5G無人機。

如今，全流程智慧物流正深刻改變著郵政快遞業(yè)——在倉儲端，智能機器人輔助進行人工揀貨；在干線運輸環(huán)節(jié)，大數(shù)據(jù)工具計算運輸路線；在中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，各快遞公司自動化流水線總長超過6000公里，自動化分揀設(shè)備從1層增加到4層，每小時可分揀7.6萬件包裹；在末端配送環(huán)節(jié)，無人車、無人機、智能驛站、智能穿戴設(shè)備等新技術(shù)日漸普及……

弄潮兒向濤頭立。伴隨著科技發(fā)展，快遞上船、上車、上飛機、上高鐵，借用各種交通工具不斷提速。十年間，郵政快遞業(yè)已形成普惠城鄉(xiāng)、聯(lián)通國際、安全高效的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，不斷打造國際快遞航空樞紐，壯大快遞航空機隊規(guī)模，高鐵快遞、航空快遞運能不斷增強。

速度的提升，意味著時空的重塑。

紫蟹霜肥秋縱好，綠醅蟻滑晚慵斟。到了秋日，“東海魚倉”浙江舟山的梭子蟹、帶魚、大黃魚便是無數(shù)“吃貨”的心頭好。過去，舟山島嶼交通不便，主島托運、汽運模式為主的運輸方式耗時較長且容量有限、成本高。舟山梭子蟹一旦脫離海水環(huán)境會很快死亡，在汽運過程中品質(zhì)大打折扣。

2020年9月16日，舟山順豐在國內(nèi)首次大規(guī)模采用無人機運輸海鮮，舟山的海貨最快12分鐘即可“上天出海”，運輸效率提高了15倍。網(wǎng)點和中轉(zhuǎn)場再通過冷鏈直發(fā)和航空貨運等模式極速運輸?shù)饺珖鞯兀瑢崿F(xiàn)了即時運輸、快速寄遞、全程溫控，大大提升了舟山海鮮的新鮮度。

不僅是舟山梭子蟹，廣東的荔枝，煙臺的櫻桃，內(nèi)蒙古的牛肉和寧夏的灘羊，都能在幾天之內(nèi)，經(jīng)由快遞運輸、新鮮入市，呈上消費者的餐桌。郵政快遞業(yè)飛速發(fā)展，助推多行業(yè)產(chǎn)能沸騰，郵政業(yè)成為支撐農(nóng)業(yè)、疏通農(nóng)村、服務(wù)農(nóng)民的重要生力軍，在實現(xiàn)“工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進城”，吸納貧困人口就業(yè)，幫助農(nóng)民增收等方面發(fā)揮著重要作用，果農(nóng)、菜農(nóng)、漁民、牧民們再也不用擔(dān)心自己的產(chǎn)品會由于運輸問題而脫銷。身著各色工服的郵遞員、快遞員們，帶著來自山南海北的農(nóng)特產(chǎn)，成為了那片土地上亮麗的風(fēng)景，帶來希望，也帶來一天比一天幸福的好日子。

萬千包裹低碳行　人人參與“綠色革命”

已識乾坤大，猶憐草木青。

十年間，作為生態(tài)文明建設(shè)的重要領(lǐng)域，綠色發(fā)展已成為郵政快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。“新業(yè)態(tài)”變?yōu)椤靶鲁B(tài)”，海量快遞包裝背后的環(huán)境問題受到業(yè)內(nèi)外長期關(guān)注。

2016年，《推進快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》出臺，全行業(yè)持續(xù)發(fā)力，綠色發(fā)展穩(wěn)步推進。2017年2月，國家郵政局選取順豐等5家品牌快遞企業(yè)和北京等8個省市開展快遞綠色包裝應(yīng)用試點。2018年，中國郵政對外發(fā)布《中國郵政綠色行動宣言》，出臺《綠色郵政建設(shè)行動三年規(guī)劃大綱（2018—2020年）》，全面啟動綠色郵政建設(shè)行動，2019年，中國郵政進一步完善綠色采購機制，建立信息管控機制，探索包裝回收循環(huán)利用，培育發(fā)展體系。2020年，中國郵政進一步深入推進綠色包裝、綠色運輸和綠色金融“三大工程”，大力開展綠色電商、綠色建筑等6項示范行動，持續(xù)優(yōu)化綠色發(fā)展模式。

2019年年初，國家郵政局推動實施“9571”工程，對電子運單使用率、不再二次包裝率、循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率提出了明確目標(biāo)。2020年實施的“9792”工程，給快遞包裝回收提出了更高的要求。

為了加快推進可循環(huán)快遞包裝規(guī)模化應(yīng)用，國家發(fā)展改革委辦公廳、商務(wù)部辦公廳和國家郵政局辦公室2021年發(fā)布了《關(guān)于組織開展可循環(huán)快遞包裝規(guī)模化應(yīng)用試點的通知》，提出通過開展試點，探索形成一批可復(fù)制、可推廣、可持續(xù)的可循環(huán)快遞包裝規(guī)模化應(yīng)用模式；推廣一批使用方便、成本較低、綠色低碳的可循環(huán)快遞包裝產(chǎn)品；促進可循環(huán)快遞包裝使用規(guī)模和比例明顯提升，使用范圍逐步擴大，投放和回收基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，回收方式更加豐富有效，調(diào)撥運營網(wǎng)絡(luò)基本健全。

2020年12月14日，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國家發(fā)展改革委等部門《關(guān)于加快推進快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型意見》的通知，要求強化快遞包裝綠色治理，加強電商和快遞規(guī)范管理，增加綠色產(chǎn)品供給，培育循環(huán)包裝新型模式，加快建立與綠色理念相適應(yīng)的法律、標(biāo)準(zhǔn)和政策體系，推進快遞包裝“綠色革命”。

十年來，全行業(yè)不斷推廣環(huán)保應(yīng)用，促進郵件快件包裝的減量化、綠色化和再利用，設(shè)計應(yīng)用新型包裝、簡約包裝，大力推廣使用電子運單，使用環(huán)保包裝袋及填充物，減少塑料膠帶使用量，加強包裝廢棄物的回收處置管理，建立健全快遞包裝回收體系。末端循環(huán)包裝也不斷推陳出新，“漂流箱”“豐·BOX”“青流計劃循環(huán)快遞箱”紛紛問世。

綠色之路很快結(jié)出果實。目前，電子運單基本實現(xiàn)全覆蓋，瘦身膠帶封裝比例達(dá)到95％，電商快件不再二次包裝率達(dá)到70.1％，循環(huán)中轉(zhuǎn)袋使用率達(dá)到91.5％，在營業(yè)場所設(shè)置了7.6萬個包裝廢棄物回收裝置。不斷投入使用的新能源快遞車輛持續(xù)降低行業(yè)碳排放；順豐將包裝材料滿版印刷改為無底紋印刷，節(jié)省油墨用量70％，蜂窩箱代替木箱包裝，每年節(jié)約原木360噸；京東物流研發(fā)“專利防撕袋”，采用安全環(huán)保的新型塑料，消費者可在日常生活中循環(huán)使用；菜鳥通過“智能打包算法技術(shù)”，可迅速將商品與箱子的長寬高、承重量進行匹配，一年可節(jié)省約10億個包裝箱，保護324萬棵樹木；不少末端網(wǎng)點設(shè)置了包裝廢棄回收裝置，每年預(yù)計可以循環(huán)再利用上億個快遞紙箱，減少的碳排放相當(dāng)于種下74萬棵梭梭樹……

綠色是郵政快遞業(yè)最為人熟悉的顏色，綠色，也是行業(yè)持續(xù)發(fā)展的底色。萬千包裹出林海，十年來，每一名消費者、從業(yè)人員都親身參與環(huán)保事業(yè)，低污染、低消耗、低排放的綠色快遞，為美麗中國建設(shè)不斷加力。