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4月16日，江蘇省政府召開專題新聞發布會，正式發布《交通強國江蘇方案》（簡稱《方案》），這是指導江蘇未來30年交通運輸發展的綱領性文件。到2035年，江蘇將基本建成交通強省，形成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系，交通運輸總體發展水平進入世界先進行列。

“高品質出行圈”一日聯通全球

《方案》提出，江蘇要在交通強國建設中打造先行區，在“強富美高”新江蘇建設中當好先行軍，在全面深化交通領域改革中勇做探路者，并明確了基礎設施、客貨運輸、綠色發展等方面的目標。

到2035年，江蘇交通基礎設施網絡便捷化程度將居世界前列，擁有發達的快速網、完善的干線網、廣泛的基礎網，天地一體的交通控制網基本形成，高快速鐵路基本覆蓋所有縣級及以上節點。交通客貨運輸高效連接全國、全球，構建“高品質出行圈”，基本實現一日聯通全球，半日通達全國，2小時暢行江蘇全省，各設區市1.5小時抵達南京；構建“高效快貨物流圈”，基本實現國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達，貨物經由江蘇口岸直運主要發達國家和“一帶一路”沿線主要國家。

與此同時，交通網結構顯著優化，鐵路、水路等集約運輸方式在客貨運輸中的占比顯著提升，鐵路客運量占比達30%，鐵路、水運貨運周轉量占比達70%以上，物流總費用與地區生產總值比率下降到10%以下。

重點打造“軌道上的江蘇”

《方案》明確了八大重點任務，包括著力構建高質量的綜合交通網絡體系、高效率的貨運服務體系、高品質的客運服務體系、高水平的綠色交通體系、高標準的平安交通體系、高水準的智慧交通體系、高層次的創新發展體系、高效能的交通治理體系。

江蘇將統籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎設施規劃建設，率先建成現代化高質量綜合立體交通網絡。加快鐵路建設，打造“軌道上的江蘇”，到2035年，高快速鐵路達到5000公里以上，貨運鐵路達到1700公里以上。強化機場統籌，打造軌道上的“機場群”，到2035年，南京祿口國際機場旅客吞吐量進入全球前50位。加快過江通道建設，到2035年實現已建和在建長江過江通道達到36座，長江兩岸相鄰縣（市、區）實現直連快通。

江蘇還將完善公路網絡，到2035年，全面建成6600公里以上的“十五射六縱十橫”高速公路網；推進“四好農村路”建設，到2035年，重點中心鎮、特色小鎮通二級及以上公路。加強港口航道建設，到2035年，建成“兩縱五橫”干線航道網，高等級航道總里程達3600公里以上，港口綜合通過能力達22.5億噸，集裝箱通過能力達2500萬標箱以上。強化樞紐體系，到2035年，基本實現綜合客運樞紐縣級及以上節點全覆蓋。

十大樣板服務重大戰略

結合實際，《方案》提出打造交通強國建設江蘇十大樣板，服務重大戰略，服務江蘇高質量發展。

江蘇將打造“一帶一路”的交通標桿示范項目樣板，重點建設連霍新亞歐陸海聯運通道；打造長江經濟帶運輸結構調整樣板，重點發展公鐵水、海江河聯運；打造航運特色鮮明的大運河文化帶樣板，重點建設京杭大運河綠色航運示范區；打造綜合交通運輸改革發展樣板，重點構建統籌協同的規劃、建設、管理體制機制；打造樞紐經濟發展樣板，重點以優化重大樞紐布局推動產業發展；打造交通引領城市群發展樣板，重點建設沿江城市群多層次軌道交通網；打造交通服務鄉村振興樣板，重點建立“農村公路+”發展模式；打造創新驅動發展樣板，推動行業發展質量變革、效率變革、動力變革；打造平安交通發展樣板，重點實施科技興安工程；打造交通品質工程樣板，重點提升“十年路面百年橋”品牌優勢。